Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, το Common Rail System έγινε όλο και πιο δημοφιλές για τα φορτηγά.Το σύστημα Common Rail διαχωρίζει την παραγωγή πίεσης καυσίμου και τον ψεκασμό καυσίμου και ξεκινά έναν νέο τρόπο μείωσης των εκπομπών και του θορύβου του κινητήρα ντίζελ.
αρχή λειτουργίας:
Τα μπεκ Common Rail που ελέγχονται από ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αντικαθιστούν τα παραδοσιακά μηχανικά μπεκ.
Η πίεση καυσίμου στη ράγα καυσίμου παράγεται από μια αντλία υψηλής πίεσης με ακτινωτό έμβολο.Η πίεση δεν έχει να κάνει με την ταχύτητα του κινητήρα και μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα σε ένα συγκεκριμένο εύρος.
Η πίεση του καυσίμου στο common rail ελέγχεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πίεσης, η οποία προσαρμόζει συνεχώς την πίεση ανάλογα με τις ανάγκες λειτουργίας του κινητήρα.
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δρα στο παλμικό σήμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου για τον έλεγχο της διαδικασίας έγχυσης καυσίμου.
Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται εξαρτάται από την πίεση λαδιού στη ράγα καυσίμου, τη διάρκεια του χρόνου που είναι ανοιχτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και τα χαρακτηριστικά ροής υγρού του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Αυτή η εικόνα δείχνει τη σύνθεση του συστήματος κοινού σιδηροδρόμου:
1. Ο εγχυτήρας common rail:Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου common rail ψεκάζει με ακρίβεια και ποσοτικά το καύσιμο σύμφωνα με τον υπολογισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
2. Η αντλία υψηλής πίεσης common rail:Η αντλία υψηλής πίεσης συμπιέζει το καύσιμο σε κατάσταση υψηλής πίεσης για να καλύψει τις απαιτήσεις για την πίεση ψεκασμού καυσίμου και την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου.
3. Η ράγα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail:Η ράγα καυσίμου υψηλής πίεσης καταστέλλει τη διακύμανση της πίεσης της παροχής καυσίμου της αντλίας υψηλής πίεσης και την έγχυση καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου συσσωρεύοντας ενέργεια.
4. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου:Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι σαν τον εγκέφαλο του κινητήρα, ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα και διαγιγνώσκει βλάβες.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-18-2022
